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Jauja, donde pagan a los hombres por dormir, fustigan a los hombres que insisten en trabajar, los árboles son de tocino y sus hojas de pan de fino. Las calles están adoquinadas con yemas de huevo y lonjas de tocino, asadas y fritas...

31 de marzo de 2011

Rechazan intromisión del GRJ en hospital de Jauja

Fuente: Diario Correo Huancayo
Jorge Cárdenas
Frustrada terminó la inauguración de los módulos de atención medica USE y ginecología obstétrica y Maternidad del Hospital Domingo Olavegoya de Jauja, cuando funcionarios del gobierno regional, junto a Víctor Tapia, asesor legal y Fernando Olivera, director adjunto de Salud, irrumpieron con simpatizantes del presidente regional, Vladimir Cerrón, para suspender y retirar la placa recordatoria.

Este hecho motivó que el director del hospital, Pedro Martínez Alfaro, anunciará su renuncia irrevocable, pese al respaldo del cuerpo médico y trabajadores. “Esto es una arbitrariedad y el retiro de placas de inauguración es una muestra de prepotencia y falta de respeto a la institución”, dijo.

PRETEXTO, Personal médico indicó que el hecho fue “una excusa” del presidente regional, para no venir a Jauja a rendir cuentas de sus promesas de campaña y del aeropuerto. Pese a ello, el director y el personal médico y administrativo procedieron a bendecir los ambientes al ritmo del carnaval marqueño.

De acuerdo a la versión de los funcionarios del gobierno regional, quienes en medio de silbidos procedieron a la suspensión del acto “por razones de proselitismo político”, en las referidas placas estaba consignado el nombre de Nidia Vílchez, candidata al congreso por el APRA, pero quien previamente había comunicado su dispensa de asistencia.

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Temblor sacudió Jauja

Fuente: Agencia Andina
Foto: RPP Noticias
Un sismo de 4.0 grados de magnitud en la escala de Richter se registró esta madrugada la provincia de Jauja, en el departamento de Junín, informó el Instituto Geofísico del Perú (IGP).

El movimiento telúrico se produjo a las 02:50 horas (07:50 GMT), y su epicentro fue localizado a 16 kilómetros al noroeste de Jauja, a una profundidad de 33 kilómetros.

La intensidad del temblor, de acuerdo con la escala de Mercalli Modificada (MM), fue de nivel II en Jauja.

Las autoridades locales de Defensa Civil no reportan, hasta el momento, casos de daños personales o materiales.

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26 de marzo de 2011

Invitación a la Noche de Gala de la Tunantada

Hola Xauxas y amigos del arte y la cultura:

Para celebrar el esperado y justo reconocimiento del baile de la Tunantada como Patrimonio Cultural de la Nación y respaldar su candidatura para ser denominada como Patrimonio Cultural de la Humanidad la Institución representativa de los Tunanteros Xauxas residentes en Lima ADIT ha organizado un evento especial LA NOCHE DE GALA DE LA TUNANTADA, a realizarse el miércoles 6 de abril, oportunidad para que muchos ciudadanos patriotas y extranjeros puedan apreciar la riqueza artística y cultural de este emblemático baile Xauxa. Por lo que hago extensivo la invitación honor adjunta.

Como el ingreso a dicho evento tiene una capacidad limitada apreciaremos hasta el 29 del presente confirmar su asistencia por este medio al correo oficial de ADIT:

tunanterosperu@yahoo.es

De acuerdo al estricto protocolo de Palacio de Gobierno tienes que enviar tu nombre y apellido completo y el número de DNI para ser registrado en la relación de asistentes a Palacio de Gobierno, el mismo que se ingresará por la puerta que da al Jr. La Unión, desde las 6 pm.

Es importante conocer que el programa empezará a las 7pm. Hora exacta.

Gratos saludos
Paco Núñez Gonzáles

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22 de marzo de 2011

Sensible fallecimiento de Vladimir Núñez Palacios

Es difícil transmitir esta noticia para quienes pasamos por esta misma situación en algún momento, pero lamentablemente debo informar el sensible fallecimiento de Vladimir Núñez Palacios.

El hecho ocurrió en un accidente cuando se encontraba reunido con sus amigos y paseaban en una lancha en la Laguna de Paca y cayó a las aguas al querer recuperar un remo que se zafó del bote.

Es absurda su partida y deja un vacío en todas aquellas personas que lo conocimos en la trayectoria de su vida, maravillosos recuerdos que guardaremos en nuestros corazones.

Expresamos nuestro dolor, lamentando profundamente su deceso y rogando al Altísimo por su eterno descanso de su alma y consuelo a su esposa Leydy Salcedo, a sus padres, a sus hermanos y a nuestro querido Ángel, un amigo de infancia. Fuerza a todos ustedes.

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20 de marzo de 2011

Ministerio de Cultura declara Patrimonio Cultural de la Nación al carnaval de Marco en Jauja

Fuente: Agencia Andina
Por el carácter original en la música, vestimenta y parte de la coreografía, así como la adaptabilidad a los aportes de las nuevas generaciones que contribuyen al fortalecimiento de la identidad regional y nacional, el Ministerio de Cultura declaró Patrimonio Cultural de la Nación al carnaval de Marco, en la provincia de Jauja, en Junín.

La Resolución Viceministerial publicada hoy en el boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano refiere que el carnaval de Marco es una fiesta religiosa católica, de propiciación de la cosecha y del ganado, así como un género de música y danza.

Agrega que es una de las expresiones vigentes del patrimonio cultural inmaterial, de antigüedad comprobada, y cuya popularidad ha ido al mismo compás del crecimiento y desarrollo del pueblo y distrito de Marco.

Es una representación de danza y cortejo entre los jóvenes participantes de ambos sexos, y que se expresa en los pasos de baile propiamente dichos, como en la alegre lucha en que ambos bandos se lanzan diversos elementos que, aunque aparezcan una forma de diversión, sigue siendo un elemento propio del carnaval andino, indica el documento.

“Esta expresión de patrimonio cultural inmaterial mantiene su carácter original en la música, la vestimenta y parte de la coreografía, sin obviar los aportes traídos por las nuevas generaciones, ante los cuales ha mostrado una notable adaptabilidad”, indica.

La norma lleva la rúbrica del viceministro de Patrimonio Cultural e Industrias Culturales, Bernardo Roca Rey Miró-Quesada.

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18 de marzo de 2011

Declaran Patrimonio Cultural de la Nación al monumento arqueológico de Auquimarca

El Ministerio de Cultura declaró Patrimonio Cultural de la Nación a 30 monumentos prehispánicos ubicados en los departamentos de Apurímac, La Libertad, Huánuco, Lima, Ica, Puno, Cusco, Junín y Cajamarca, mediante resoluciones publicadas hoy en el boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

Con resolución Viceministerial Nº 316-2011-VMPCIC-MC, se resuelve declarar patrimonio cultural de la Nación al monumento arqueológico prehispánico Auquimarca, cuya ubicación se encuentra en el distrito de Pomacancha.

Además, establece que cualquier proyecto de obra nueva, caminos, carreteras, canales, denuncios mineros o agropecuarios, construcciones habitacionales y otro que pudiese afectar o alterar el paisaje deberá contar con la aprobación del Ministerio de Cultura.

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Jaujinos se unen en defensa de aeropuerto

Fuente: Diario Correo Huancayo
Las autoridades de la provincia de Jauja, encabezados por el alcalde provincial Sabino Mayor Morales, el gobernador José Miranda Zevallos; el consejero por Jauja ante el GRJ, Víctor Torres Montalvo, y el presidente del comité del aeropuerto regional Francisco Carlé; Carlos Loayza Peralta, convocaron a reunión de emergencia que duró más de tres horas el pasado miércoles 16 de marzo, en la sede municipal, para tratar las mejoras del aeropuerto regional de Jauja y desechar las pretensiones de construir un nuevo aeropuerto, denominado internacional para Huancayo, a iniciativa del alcalde del distrito de El Tambo - Huancayo, Ángel Unchupaico Canchumani, y el huancaíno presidente regional, Vladimir Cerrón Rojas. La concurrencia supero las 200 personas.

Nicolas Martinez Oviedo (docente): El aeropuerto Francisco Carle de Jauja, se inauguró el año 1947, la poblacion jaujina en pleno trabajó para hacer realidad la pista de aterrizaje con picos y lampas en mano. No es necesario la construcción de otro aeropuerto en el valle del Mantaro, por el contrario urge mejorar y ampliar el de Jaujua.

Anselmo Gago Lino ( alcalde de Masma Chicche y presidente de la Mancomunidad del valle del Yacus): En lugar de estar hablando de un nuevo aeropuerto, el GRJ debe ampliar la margen izquierda con cuatro carriles desde Concepción hasta Jauja.

Nemesio Bueno López (agricultor): La posición nefasta y egocentrista del huancaíno Vladimir Cerrón al frente del GRJ ya da mucho que desear, todas las fuerzas vivas de Jauja y distritos estaremos unidos para movilizarnos en defensa de nuestro aeropuerto. Le diremos No centralismo huancaíno.

Edwin Esteban Rivera (docente): Si las autoridades del GRJ, encabezado por Vladimir Cerrón, no escuchan nuestro clamor, bloquearemos todas vías hacia Huancayo, abajo el centralismo, arriba la unión de los jaujinos.

Marco Ramírez (ciudadano): Vladimir Cerrón nos mintió a los jaujinos porque en su campaña electoral dijo que el aeropuerto de Jauja y el de Mazamari en la selva central serían mejorados para que tengan categoría internacional y fomentar el turismo, y hoy nos da la espalda.

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17 de marzo de 2011

¿Otro aeropuerto?

Fuente: Diario Correo Huancayo
PÁJINAS LIBRES* - APOLINARIO MAYTA INGA
Es cierto cuando los gobernantes ignoran la historia del pueblo que gobiernan, cometen errores que llega a la estupidez. Y eso es lo que están haciendo, desde el pasado 13 de noviembre, cuando Unchupaico, anunció, la construcción de un aeropuerto en las orillas del Mantaro, que revivió ese viejo y largo proyecto del aeropuerto internacional de Huancayo, que se inicia hacia 1920 y se contempla en la Ley Prialé 14700.

Revisando nuestros archivos, resulta raro que desde 1931 a 1938 existió servicio aéreo Huancayo-Lima. ¿Hemos retrocedido, 73 años?

En 1941 al 42, de la II Guerra Mundial, se proyectó establecer en Orcotuna, Sicaya, Pilcomayo o Chupaca una gran Base Aérea por la posición estratégica de Huancayo, difícil de ser bombardeada, cuanto por su clima y vientos favorables. Los terratenientes se opusieron tenazmente.

Uno de los más caros anhelos del parlamentario huancaíno, Augusto Carmen Peñaloza Vega, fue un aeropuerto internacional de Huancayo. Lo pidió a gritos en la Cámara de Diputados desde 1919 hasta 1956. En ese intento surgió el desprendimiento generoso de los jaujinos y cedieron gratuitamente a la Corpac los terrenos donde hoy se levanta el aeropuerto "Francisco Carlé".

Para desoír el cotorreo de los indocumentados, recordamos que en su libro "Gotas parlamentarias - Aviación y Turismo" (1956), Peñaloza, refiere que los planos del aeropuerto de Huancayo, están desde hace muchos años en los archivos del Ministerio de Aviación. Remítanse a esos estudios y ahorrarán tiempo, coima, dinero y pullas.

Para quien escribe que ha tenido la feliz oportunidad de volar por varias ciudades del país y el extranjero, no es necesario otro aeropuerto, sino ampliar y repotenciar el "Francisco Carlé" de Jauja, que tiene la suficiente capacidad de recibir y despejar aviones de considerable tamaño. Lo dicen los especialistas. Basta del chauvinismo simplón que el aeropuerto de Jauja está lejos. Todo centralismo es dañino y el centralismo huancaíno ya está colmando la paciencia.

Es más. Con autoridad Gerardo Aliaga afirma: Tenemos ya un aeropuerto nacional en Jauja, con una pista de 2.85 Km (Jorge Chávez 3.27 Km.) ambos por 45 m, con pista asfaltada y resellada, donde pueden aterrizar el Boeing 737 presidencial o el Airbus 319, con capacidad de 156 pasajeros. Es una pista sobredimensionada, cuenta con estación meteorológica, manual de procedimientos de entrada y salida de acuerdo a los vientos y horas; posee carros contra incendios. Corpac ha presupuestado, la torre de control, radioayuda y salas de embarque nuevas, que está en ejecución.

* Así escribió PáJinas, González Prada, sinónimo de libertad y rebeldía.

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16 de marzo de 2011

Algo de Jauja y de la laguna de Paca por William Luna

Entrevista a William Luna por Voces Escritas y vídeo publicado por axelconde


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15 de marzo de 2011

Inauguran vuelos comerciales a Jauja

Fuente: Diario Correo Huancayo
Con la llegada de 50 pasajeros de Lima, la aerolínea Star Perú inauguró sus vuelos comerciales en el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja, brindando a los ciudadanos la posibilidad de viajar en la ruta Jauja-Lima y viceversa, en corto tiempo.

El viaje que duró 30 minutos, trasladó a la gerenta comercial, Ilse Haase de Benvenuto y a la asistente de marketing, Rocío Centuríon Rivas, quienes acompañadas por funcionarios de la Municipalidad Provincial de Jauja participaron de una breve ceremonia ofrecida por la comuna en señal de agradecimiento a la empresa que apostó por el Valle del Mantaro.

PROMOCIÓN. Star Perú, que cuenta con una flota de nueve aeronaves B146, destinó por el momento, un avión de 78 pasajeros para Junín. "Inicialmente los viajes se darán tres días a la semana (lunes miércoles y sábado) y conforme suba la demanda ampliaremos la frecuencia", refirió Ilse Hasse quien además anunció que por inauguración el pasaje de ida y vuelta costará $49.5, con la posibilidad de cargar 25 kilos de equipaje por pasajero.

Por su parte, el alcalde de Jauja, Sabino Mayor Morales, se comprometió en brindar una oficina para la aerolínea en la provincia, además de mejorar los ambientes de la sala de espera y la pista asfáltica.

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14 de marzo de 2011

Alcalde de Huancayo, Dimas Aliaga, defiende proyecto de otro aeropuerto

Fuente: Diario Correo Huancayo
El alcalde provincial de Huancayo, Dimas Aliga Castro, sostuvo que el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja no está capacitado para soportar alto tránsito de aviones de gran capacidad, según el resultado de un estudio topográfico.

Así defendió el proyecto de construcción de un aeropuerto regional en Sicaya u Orcotuna que tenga la dimensión nacional, con mayor capacidad que la de Jauja, pues sustentó que esta infraestructura se ha convertido en una necesidad para el valle del Mantaro. Sin embargo, precisó que recibió la visita de técnicos de la Universidad Alas Peruanas, quienes le indicaron que los estudios del comportamiento de vientos tardarían por lo menos cuatro años.

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¿Otro aeropuerto en el valle del Mantaro?

Fuente: Diario Correo Huancayo
Héctor Mayhuire R.
Enero 1 del 2011. Me encuentro en Nueva Jersey - EE.UU y mi vuelo de regreso a Perú está programado para las 14.00 horas. Felizmente el temporal de nieve que azotó dicho estado fue desapareciendo, pero los estragos causados por este fenómeno natural son notorios, en especial en Nueva York, donde centenares de vehículos quedaron enterrados. Bueno esa es otra historia.

Para llegar al aeropuerto tengo que realizar un viaje de 2 horas, por ello debo salir a las 9 de la mañana para estar a las 11 a.m. y pasar los controles aduaneros y migratorios. Todo se desarrolla con normalidad y viajo a Lima - Perú, donde arribo a las 22.00 horas.

Del primer terminal aéreo viajo en auto aproximadamente 45 minutos para llegar a mi domicilio en un distrito limeño. Todo bien y sin novedad arribo a mi casa.

Cuando uno desea trasladarse de un lugar a otro tiene que realizar estas travesías, pero si todo está planificado nos acostumbramos a las distancias que finalmente resultan cortas.

Durante los últimos días se realizaron diversos debates en la región Junín, y uno de ellos llamó mi atención, ya que se promocionaba la construcción de un nuevo aeropuerto en el valle del Mantaro, pese a que ya tenemos uno que desde hoy nuevamente reinicia sus vuelos ante la presencia e inauguración de nuevas frecuencias de viajes, que lanzaron conocidas empresas aéreas en la ruta Lima-Jauja-Lima y Lima-Huánuco-Jauja-Lima, y quizás en breve Lima-Jauja-Ayacucho-Lima.

Es gratificante que por fin al aeropuerto "Francisco Carlé" de Jauja se le brinde la importancia que no se le dio durante varios años y quizá sea por ese gran "cuco" y falsa creencia que asegura que viajar en avión no es rentable. Pero sí lo es para quienes urgen ganar tiempo por cumplir diversas actividades.

Se equivocan quienes de buena intención promocionan la construcción de otro terminal en el valle del Mantaro, ya que la inversión que pueda destinarse para los estudios y otros (se informó que se gastaría no menos de dos millones de soles) debe ser para el aeropuerto de Jauja, donde debe mejorarse las instalaciones y otros requerimientos, de ser posible ampliarlo.

Pensar en un nuevo terminal en Orcotuna o Sicaya es hacer una cosa sin planificación y gastar innecesariamente los escasos recursos económicos en algo que no se justifica. En pocas palabras, estaríamos hablando de un derroche de dinero en un innecesario proyecto, cuando debemos repotenciar el "Francisco Carlé", el mismo que se encuentra en la capacidad de recibir aviones de considerable tamaño.

Faltan realizar ciertos ajustes en dicho terminal y en eso sí hay que preocuparse.

Más de uno argumentará que el referido terminal aéreo se encuentra alejado, pero si sacamos la cuenta nos daremos cuenta que viajar en auto a Huancayo nos demora entre 25 a 30 minutos, en bus se hace 45 minutos. Entonces dicho argumento no tiene la consistencia del caso. El valle necesita descentralizar este tipo de servicios y la ubicación del aeropuerto "Francisco Carlé" es estratégica.

Anteriormente también comenté sobre la urgencia que tiene Huancayo de contar con un hospital de nivel III, pero como siempre hacemos las cosas a la "diabla", insistimos en cambios tontos como lo realizado en los nosocomios vetustos "El Carmen", "Daniel Alcides Carrión" y el ex Centro Materno Infantil.

Lamentablemente no pensamos en grande y apostamos por proyectos que no van a ningún lado.

El Gobierno Regional de Junín parece que no aspira en promover ese gran nosocomio que tanto espera todo el valle del Mantaro, que posiblemente se puede ubicar en los distritos de Chilca, Pilcomayo, San Pedro de Cajas o San Jerónimo.

Hay que entender que la urbe tiene que crecer hacia Chupaca, Concepción y Jauja.

Antes de imponer una verdadera solución estamos con parches de aprendiz de enfermero.

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13 de marzo de 2011

Jauja rechaza otro aeropuerto

Fuente: Diario Correo Huancayo
El presidente del Comité Central del Aeropuerto Regional Francisco Carlé de Jauja, Carlos Horacio Loayza Peralta, emitió un pronunciamiento escrito firmado por las autoridades de Jauja y población en general, mostrando su rechazo a las recientes declaraciones del presidente regional de Junín, Vladimir Cerrón Rojas y del alcalde del distrito de El Tambo, Ángel Unchupaico Canchumani, quienes manifiestan la necesidad de construir un aeropuerto internacional en la ciudad de Huancayo, siendo innecesario su construcción.

La idea de iniciar la construcción de un aeropuerto en Huancayo en inviable, como lo han señalado numerosos expertos; porque de acuerdo a la normatividad del IATA (International Air Transport Association), entidad internacional encargada de supervisar la construcción de Aeropuertos en el mundo, es necesario un estudio de vientos durante trece años como mínimo para aceptar la viabilidad de un proyecto de esa dimensión, señaló.

En este sentido, indicó, si sumamos a dicho periodo mínimo en tiempo de duración de los estudios de pre factibilidad, factibilidad y expediente técnico, el proyecto requeriría casi 20 años para iniciar su construcción, sin embargo, la gestión de Vladimir Cerrón y Ángel Unchupaico, durará sólo 4 años.

VULNERACIÓN. Asimismo, Loayza Peralta alertó al Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) y a la Contraloría General de la República. "La intención de destinar fondos públicos a un proyecto que duplicaría las inversiones del Estado en obras del mismo fin y en la misma área geográfica".

Precisó que es "equivocada y centralista la gestión del Dr. Vladimir Cerrón, quien toma decisiones para fortalecer el asfixiante centralismo de Huancayo al interior de la región Junín".

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¿Otro aeropuerto mas?

Fuente: Diario Correo Huancayo
Punto de Referencia - Gerardo Aliaga Artega
Hace algún tiempo, el alcalde tambino Unchupaico (Hoy escondido y con rodilleras, ante el presidente regional, por no hacer nada por la reapertura del centro materno infantil) dio la "idea" de hacer un aeropuerto adicional al de Jauja "Francisco Carlé", en esto se está gastando dinero y tiempo; debo precisar que algo se de aeronavegación, ya que volé en helicópteros desde que tenía 15 años, a esa edad estuve en Andoas, transportando baritina desde una lancha encallada, 45 días, hasta el pozo famoso Trompeteros, como carga externa, en un Bell 212, luego por cosas de la vida ya volé en el 214, 412, y los rusos MI 4, MI 8, MI16; por lo que conocí todo el país, se como orientarme y los sistemas de radioayuda.

Primero, para hacer un aeropuerto, hay que hacer de acuerdo a las normas internacionales un estudio de vientos, por lo menos de 5 años, este estudio dará la ubicación geográfica de la pista, con relación al norte 0, es decir cuál va ser el vector de entrada y salida de las aeronaves, por lo tanto, sin este estudio nada se avanzara.

Por otro lado, tenemos ya un aeropuerto nacional en Jauja, con una pista de 2.85 Km (Jorge Chávez Lima 3.27 Km.) ambos por 45 metros, con la pista asfaltada y resellada recientemente, donde para conocimiento de los lectores pueden aterrizar hasta aviones como el Boeing 737 (presidencial) o el Airbus 319, que puede llevar hasta 156 pasajeros, es decir tenemos ya una pista sobredimensionada para el uso que tiene el valle del Mantaro, además de contar con una estación meteorológica y el manual de procedimientos de entrada y salida de acuerdo a los vientos y horas; también tiene un sistema de carros contra incendios, y ya está presupuestada por Corpac la torre de control, radioayuda y salas de embarque nuevas, todo eso ya está en ejecución, ahora lector es muy lejos para el huancaíno viajar 38 Km. Para embarcarse?

Lo que creo que está pasando es que hay un "alguien" que con el cuento del aeropuerto, quiere sacar su tajada, por hacer lo que ya está hecho; desde buscar un lugar apropiado hasta lograr vender el terreno; que locura y mucho cuidado con el peculado (robo en cristiano) de los dineros de Junín so pretexto de "ser la forma más fácil de sacar dinero y en calientito no mas" no creen.

Junín pertenece como región al PERÚ, no es extraterritorial, lo rige la constitución política del estado, las leyes y normas de este, el presidente regional al parecer cree que no es así, pronto va querer tener su propia policía, jueces, fiscales y todo en su mano, esto no es así, el aeropuerto ya está, no estén, presumo, sacando dinero so pretexto de esto pues, o como decía mi profesor Valdez en Esan, "cuando un genio no tiene nada que hacer hace genialidades, pero cuando un estúpido no tiene nada que hacer hace estupideces".

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8 de marzo de 2011

6 de marzo de 2011

28 de febrero de 2011

25 de febrero de 2011

Calendario del Carnaval Jaujino 2011

Jueves, 24 de febrero
- Comadres y Compadres en el distrito de Paca
Sábado, 5 de marzo
- Traída del Barrio La Salud
Lunes, 7 de marzo
- Primer día de Traída del Barrio Huarancayo
- Cortamonte del Barrio La Salud
Martes, 8 de marzo
- Primer día de Traída del Barrio La Libertad
- Segundo día de Traída del Barrio Huarancayo
Miércoles, 9 de marzo
- Primer día de Cortamonte del Barrio Huarancayo
Jueves, 10 de marzo
- Segundo día del Cortamonte del Barrio Huarancayo
- Traída del Barrio La Samaritana
- Traída del Barrio Ricardo Palma
Viernes, 11 de marzo
- Primer día de Cortamonte del Barrio La Libertad
Sábado, 12 de marzo
- Segundo día de Traída del Barrio La Libertad
- Cortamonte del Barrio La Samaritana
- Cortamonte del Barrio Ricardo Palma
Martes, 15 de marzo
- Segundo día del Cortamonte del Barrio La Libertad
Jueves, 17 de marzo
- Primer día de Traída del Barrio El Porvenir
- Traída del Barrio Huacllas
Viernes, 18 de marzo
- Segundo día de Traída del Barrio El Porvenir
Sábado, 19 de marzo
- Primer día de Cortamonte del Barrio El Porvenir
- Cortamonte del Barrio Huacllas
Jueves, 24 de marzo
- Traída del Barrio San Antonio
Sábado, 26 de marzo
- Cortamonte del Barrio San Antonio
- Traída del Barrio Moto Vivanco
Lunes, 28 de marzo
- Cortamonte del Barrio Moto Vivanco

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18 de febrero de 2011

Despedida de "Los Tunanteros de Huarancayo" de la fiesta de Jauja - Yauyos 2011

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Star Perú iniciará vuelos a Jauja en marzo

Fuente: Aeronoticias
La compañía aérea Star Perú comenzará a volar a la ciudad de Jauja a partir del 2 del marzo de el presente año. La aerolínea abrirá tres frecuencias semanales los días lunes, miércoles y sábado.

Gracias a esto, los pobladores de Jauja, Chupaca, Concepción, Huancayo y Tarma tendrán ahora la facilidad de transportarse vía aérea con la ciudad de Lima y desde ahí a otros puntos del país donde llega la aerolínea.

Estas nuevas frecuencias permitirán promover el turismo en la región, facilitando el acceso a los viajeros interesados en conocer los paisajes y cultura de la zona.

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15 de febrero de 2011

¿Otro aeropuerto dentro del Valle del Mantaro?

Aeropuerto Francisco Carlé de Jauja
Fuente: Diario Correo - Huancayo
Por: Fausto Prudenci Cuela
En mi última visita al Cuzco, escuché una demanda social muy sentida por la población: Su aeropuerto internacional. Actualmente cuentan con uno, quien recibe a turistas nacionales e internacionales, su afluencia es tal que parece un terminal terrestre donde los aviones entran y salen a cada instante. No cabe duda que les urge otro aeropuerto. Desde hace dos décadas los actores políticos nacionales y locales hicieron de esa necesidad un sueño para sus habitantes, todos lo mencionaban como parte de sus discursos, inclusive se creyó que por fin se cumpliría cuando Alejandro Toledo colocó la primera piedra en Chincheros, ubicado a 30 minutos de la ciudad imperial, pero todo quedó así hasta hoy.

Cuando pregunté a sus autoridades y parte de la población sobre el fracaso de este proyecto, ellos respondieron a una sola voz: �si tenemos el aeropuerto internacional, el negocio para la cadenas hoteleras de Lima, así como para los restaurantes y el monopolio de las agencias de turismo caerían en la capital�.

Examinado los datos emitidos por Prom-Perú, se sabe que del 100% de turistas extranjeros que llegan, el 85% vienen a conocer Machu Picchu; así mismo, según las encuestas aplicadas por el INC de esa ciudad sabemos que el 70% hubiera deseado tener vuelos internacionales directamente al Cuzco. Si validamos estos datos, el sentir de la población cuzqueña tendría alta justificación, convirtiéndose en la primera ciudad en el Perú en tener dos aeropuertos con alta demanda.

Entonces la pregunta es elemental ¿por qué no se hace realidad tan anhelado sueño en Chincheros?, la respuesta cae por sí sola: El poder del dinero y los multimillonarios lobbies están dando sus resultados en el congreso y en el gobierno.

Entre tanto, un trasnochado alcalde tambino, pretende impulsar la construcción de �otro� aeropuerto dentro del Valle del Mantaro, como si no hubiera mayores demandas que atender. La construcción de otro aeropuerto en el Cuzco está justificado en sobremanera, pero contar con otro aeropuerto en el Valle del Mantaro sin justificación técnica y demanda real es un acto de pura soberbia y demagógica.

Lo que se necesita es que el Gobierno Regional de Junín lidere la cruzada para cambiar de categoría la pista de aterrizaje de Jauja a fin de convertirse en aeropuerto y esto será posible ampliando la pista de aterrizaje en 1 km, a partir de ello se instalará la torre de control, luego se implementarán los hangares y otros servicios que brinda un aeropuerto, con la consiguiente llegada de aeronaves comerciales de mayor capacidad.

No debe olvidarse que en la pista de aterrizaje de Jauja ya se hizo una inversión millonaria, de prosperar tal necedad, se perdería esa inversión, Jauja y Concepción seguirían postergadas y Huancayo se sobre equiparía con un costo social y ambiental muy elevado. Se podrá argumentar que el dinero para tal proyecto es privado, pero las condiciones para su realización las crean los gobiernos locales, entre ellas los cambios de uso dentro del Plan de Desarrollo Urbano y los de zonificación, los mismos que atentarían contra la Zonificación Económica Ecológica en el valle.

Si en verdad la empresa privada y el alcalde están interesados en el bienestar de la población, que destinen su tiempo, dinero y recursos en solucionar la problemática del agua, ese sí sería un verdadero proyecto de bien social porque el pueblo lo demanda.

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12 de febrero de 2011

7 de febrero de 2011

Meritocracia Tunantera

Cultura Tunantera III
Por: Soc. Francisco Núñez Gonzales
Existe casi oculta en la tradición tunantera una suerte de olvido de muchos valores ético-morales y principios de calidad que debemos seguir develando con el propósito de enriquecer nuestra praxis social, nuestro modus vivendi, solo así nuestro patrimonio cultural tiene sentido y utilidad, como es el caso de la tunantada, baile que al tiempo que debemos preservarla, vale más por su singular contenido filosófico, histórico y social como un medio para coadyuvar el desarrollo integral del individuo y de nuestra sociedad.

Es de saber que el proceso del cultor tunantero se puede gestar desde la niñez, participando en una cuadrilla tunantera de semilleros, pero es en la edad adulta donde se inicia una larga carrera y formación en el arte y en la gestión de la cultura tunantera, proceso que se distingue en dos etapas bien delimitadas que los xauxas conceptualizamos y personificamos como Jatipaco y Jutupaco.

Desde esta concepción el proceso de liderazgo tunantero resulta ser un ritual y una carrera virtuosa donde el Jatipaco asume el personaje de un aprendiz del arte y la cultura tunantera, y se distingue por tener una profunda identidad xauxa que es la base y el fundamento de su convicción tunantera. Este personaje es quien sigue con paciencia y perseverancia a la institución y a su cuadrilla tunantera asimilando en todos los componentes del mundo tunantero.

En efecto la iniciación del Jatipaco es un aprendizaje in situ, vivencial y de transmisión directa, es un continuo y atento seguimiento para conocer toda la parafernalia que compone y rodea la organización y presentación artística del baile de la tunantada.

Este prolongado entrenamiento tunantero es un espacio para conocer, no sólo el arte de la tunantada, la diversidad de los personajes, la variedad de los atuendos, la interpretación de los músicos, sino también la heterogeneidad y humanidad de los tunanteros; es prepararse para conducir un elenco de personas con alta sensibilidad artística.

Como manifestara Erasmo Suárez la formación del Tunantero se hace en la calle, ciertamente la trayectoria tunantera de este honorable Xauxa es el paradigma de un gran Jatipaco, quien tuvo una consagrada etapa de aprendiz, como lo hicieron muchos forjadores xauxas de diversas instituciones y cuadrillas tunanteras en las primeras décadas del siglo XX.

Erasmo Suárez tuvo la gran heredad de ser Jatipaco y continuador de las enseñanzas de su padre, el tunantero mayor, el gran Jutupaco de Jutupacos, el príncipe tunantero Pablo Suárez Núñez, quién reavivó, reinstauró la tunantada a finales del siglo XIX.

Precisamente el meritorio ascenso del Jatipaco finaliza al coronarse como Jutupaco, es decir conductor de una institución y su cuadrilla tunantera. El Jutupaco es un tunantero por excelencia, es un líder nato, no producto de una elección formal, sino de un reconocimiento a sus méritos, a su don de gran maestro, sabio para convocar, escoger y agrupar en una cuadrilla a disímiles amantes del arte tunantero.

El Jutupaco es el personaje que viene fraguado de un largo ejercicio de valores tunanteros; por ello su gran capacidad de integrador, recíproco y respetuoso de la individualidad de cada artista tunantero; es el gran poseedor y transmisor del sentimiento tunantero, perseverante y cuidadoso de la tradición y la autenticidad de este emblemático baile de los xauxas.

El Jutupaco a decir del maestro tunantero, Pablo Salazar, es además quien “cavila, organiza y fermenta emoción por costumbre telúrica,… inspirador romántico, compositor de poemas y huaynos”. En efecto el Jutupaco es un líder íntegro, sinérgico, que sintetiza las buenas razones, sentimientos y valores del arte y la cultura tunantera.

En esta última década, donde precisamente el crecimiento de las instituciones tunanteras ha sido vertiginoso, es necesario retomar estos valores propios de la meritocracia tunantera, y nos debe servir como parámetros y criterios para acceder como un probado y sacramentado conductor tunantero, y de este modo asegurar una gestión de calidad de las instituciones y sus elencos..

Es decir, lo que salta a la vista en este periodo es que se ha comprobado que muchos Jatipacos han dado saltos con garrocha para crear y/o acceder a la conducción de una cuadrilla tunantera; y al rehusar esta formación de seguimiento y aprendizaje previo se pone en riesgo y se quebranta la tradición, autenticidad y la excelencia tunantera.

Por otro lado, cuando Erasmo Suárez decía que necesitaba 20 libras para hacer 20 de Enero no estaba solamente considerando a “don dinero” para tener una cuadrilla y conducirla. Erasmo ya había asimilado el arte y la cultura tunantera, por ello decía “Ya maduros ahí aparecimos nosotros (él y su hermano Guillermo)…para levantar la historia de nuestro padre (Refiriéndose al Jatupaco Pablo Suárez Núñez), no nos podemos alejar de lo que siempre se hereda... Somos herederos del saber, de la investigación y de la cultura”.
Así de concluyente es la expresión de madurez y lucidez de un tunantero mayor, de un Jutupaco que concibe claramente que este arte no sólo es baile es mucho más, es cultura tunantera.

No basta entonces sólo recursos económicos, logísticos y medios de difusión y menos al extremo de decir que suministrando unas cajas de cerveza se puede crear y sostener una cuadrilla, lo que agrupa e integra y sostiene a una cuadrilla tunantera son las identidades, sus valores y sentimientos tunanteros.

Para que el arte y la cultura del baile de la tunantada sobrevivan con brillo, los tunanteros necesitan retomar esta tradición, de iniciarse y doctorarse en la calle, conocer y asimilar sus antecedentes históricos, los contenidos filosóficos, sociales, estéticos y culturales del baile de la tunantada y su trascendencia en el Perú de hoy; sólo así el Jatipaco tunantero podrá conquistar con legitimidad el gran pináculo de Jutupaco.

El notorio abandono de esta tradición, la falta de conocimiento y valoración de estos importantes personajes como el Jatipaco y el Jutupaco sobre el que descansa la organización y dirección de una institución y su elenco de tunantes se está manifestando con la aparición de algunas cuadrillas de existencia efímera, de presentaciones improvisadas, con elencos mal vestidos y con personajes mal ejecutados, esto es notorio comprobar en las más importantes plazas tunanteras de Lima y Jauja, son pocas pero perjudican la imagen de este baile que ahora es candidata para ser designado como Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Pero no todo marcha por el retorcido camino, es bueno destacar en esta última década el marcado ascenso y protagonismo de damas tunanteras en la cabeza de gran parte de las cuadrillas. Atrás han quedado esas épocas de segregación en la que vetaban la participación de bailantes tunanteras, donde era imaginable verlas creando y liderando una institución y cuadrilla tunantera.

Hoy existe una pléyade de Jatipacas y Jutupacas al mando de instituciones y sus cuadrillas tunanteras, y sólo voy a referirme a la Asociación de Instituciones Tunanteras ADIT donde se aprecia esta nueva realidad, el liderazgo en el 60% de sus treinta cuadrillas están conducidas por mujeres, es decir por Jutupacas, proporción de género que se mantiene también en su Consejo Directivo.

Que nuestras honorables Jutupacas de la Asociación de Instituciones Tunanteras - ADIT no pasen anónimas en este mundo tunantero cada vez más creciente y competitivo sobre todo en la mayor plaza tunantera del Perú, Lima

- Presidentas de las cuadrillas tunanteras de ADIT a diciembre del 2010-.

Niño Jesús de Muquiyauyo             María Álvarez
Tunanteros de Aramachay             Iduana Samaniego
Club Unión Tecas Paccha              Aderita Terreros
San Juan Bautista de Acolla0          Dorís Poves
Xauxa Tambo y su Elegancia          Nora Mucha
5 de Agosto de Acolla                   Lourdes Flores
Unión Sausa Tambo                      Rosa Torres
Tunanteros de Oro de Tunanmarca  Catalina Rivera
Brisas de Junín                             Maura Huaynate
Nuevo Amanecer                          Rosa Aquino
Señor de Muruhuay                       Catalina Huamani
Embajadores de la Tunantada         Edith Luya
Santa Ana de Tarma                     Evelyn Aguilar
Niño Jesús de Yauli                       Jessica Julcarimac
Los Elegantes de Llocllapampa        Marisol Baldeón
Virgen de Cocharcas                     Ana Huatuco
22 de Agosto San Lorenzo             Gina Huaytalla
Sentimiento y Tradición                 Justina Villarroel

No puedo dejar de recordar su partida, el pasado año y expresar el póstumo homenaje a la honorable tunantera, Jutupaca Mayor doña Luisa Núñez de Soto, quién condujo hasta sus últimos días una de las cuadrillas más representativas en Lima, los Terribles de Masma y fundadora también de ADIT.

Bien, a modo conclusión, es necesario puntualizar que la tradición y la autenticidad tunantera, la buena ejecución de sus personajes, su correcto vestuario y desplazamiento del baile de la tunantada, están en buena cuenta bajo la responsabilidad de los Jutupacos y Jutupacas de cada institución, en el saber formar con el ejemplo y, saber agrupar a bailantes tunanteros de calidad.

Por ello mismo, debe garantizarse esa carrera meritocrática, esa trayectoria y formación artística y cultural de los Jatipacos y que su iniciación debe ser un rito sagrado para su posterior ascenso a Jutupaco. En lenguaje moderno diríamos que hay que mejorar las competencias de los Jatipacos, exigir una mayor y más integral preparación, para cuando se elija un directivo tunantero, es decir a un Jutupaco se debe hacer emulando y premiando la excelencia tunantera.

FNG-31/1/2011

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6 de febrero de 2011

Iglesia matriz de Jauja reabre sus puertas a pueblo católico

Fuente: Diario Correo Huancayo
Foto: Mackoleiva
Luego de permanecer cerrada por casi seis meses, la Iglesia Matriz de Jauja, reabre sus puertas al pueblo católico hoy domingo 6 de febrero con una misa diaconada a las 6:30 horas y celebrada por el sacerdote Oscar Barrientos Gálvez, vicario de la parroquia Santa Fe. El anunció generó gran expectativa de la feligresía.

La Iglesia Matriz de Jauja fue construida durante la época de la colonia aproximadamente el año mil 600, mejorada en la república y desde el año 2010 se cumple con el proyecto "Puesta en valor, recuperación y conservación de la zona monumental de Jauja, primera capital del Perú", que consiste en la refacción integral de esta infraestructura financiada y ejecutada por el Gobierno Regional de Junín con un presupuesto de 664 mil nuevos soles.

El presidente del comité de refacción de la Iglesia Matriz de Jauja, Alberto León Mesía, detalló que para hacer realidad esta refacción, las gestiones iniciaron el 2008 bajo la conducción del párroco de ese año, y en agosto del 2010 iniciaron con los trabajos.

Entre las mejoras que se realizaron está la refacción de la fachada principal, torres norte y sur, retechado de toda la nave utilizando técnica al estilo Cusco, trabajos que estuvieron a cargo del maestro de obra Juan Gastelú Callanaupa y el residente Percy Vilchez.

También fue renovado el pan de oro (láminas de oro que fueron colocadas en el altar mayor), y el pan de plata (láminas de plata colocadas en el altar mayor), que lo realizaron especialistas de la Escuela Nacional de Bellas Artes.

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2 de febrero de 2011

Los Ases de Huancayo con los Tunanteros de Huarancayo

Por: eternoaries


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Los Cullucaras, Jauja - Yauyos 2011

Por: eternoaries


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Patrimonio vivo en Jauja sigue en demolición

Señores de Defensa del Patrimonio del Ministerio de Cultura:

Desde el mes de noviembre del 2010, hemos denunciado sobre la demolición con autorización y resolución de la Dirección Regional de Junín, actual dirección ahora del Ministerio de Cultura, la demolición de la Casona de la que fue la Santa Inquisición de Jauja, continuan demoliendo parte de la segunda crujía que estaba en pie hasta el 31 de diciembre y continuan con la obra de concreto ejecutando la losa del sótano, nos hemos dirigido al Sr. DAVID DE LAMBARRI, y a la fecha se ha dormido en sus laureles y el mismo Ministro el Sr. OSSIO ACUÑA le envio un Memorandum a la Directora.

La Directora dice hoy y sustenta que por efectos de las lluvias se ha caído la parte de los arranques de bóveda, que estaban en pié. Señores de Defensa del Patrimonio, esperamos su pronto accionar.

En los pasillos de la Región de Junín, expresan que los esposos-amigos son trabajadores del ex-INC, por más de 40 años.

A la fecha se recomiendan mutuamente trabajo, y ambos están ahora ocupando los cargos de Directora Regional de Cultura y Director Regional de Turismo, eso es NEPOSTIMO, según el diccionario dice: "FAVOR DESMEDIDO QUE UN ALTO FUNCIONARIO DISPENSA A SUS DEUDOS Y AMIGOS".

Se supone que la Dirección Regional de Cultura está en falta, y con conocimiento de causa autorizó la demolición de un Bien Inmueble en PRESUNCIÓN, POR SU VALOR HISTÓRICO Y ARQUITECTÓNICO, Y NO HAY SANCIÓN A LA FECHA, me pregunto hay CORRUPCIÓN o es normal.

José María Gálvez Pérez
Arquitecto Restaurador
Celular: 996476764

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