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Jauja, donde pagan a los hombres por dormir, fustigan a los hombres que insisten en trabajar, los árboles son de tocino y sus hojas de pan de fino. Las calles están adoquinadas con yemas de huevo y lonjas de tocino, asadas y fritas...

27 de septiembre de 2012

Comunicado de la Asociación Vicentinas de Jauja Residentes en Lima

Lima, 24 de Setiembre del 2012

Estimados amigos de Jauja:

La presente es para hacerles llegar nuestros saludos de la Institución de Alumnas Egresadas del glorioso Colegio SAN VICENTE DE PAUL de Jauja, residentes en Lima, al mismo tiempo comunicarles que en la reunión del 22 del presente acordamos: DECLARAR PERSONA NO GRATA al Sr. Presidente del Club Jauja, Sr. Raúl Saravia Galarza ya que en forma muy arbitraria DECIDIÓ CANCELAR el contrato de alquiler del local Club Jauja, que habíamos suscrito para realizar nuestra actividad de aniversario para este Domingo 30 de Setiembre, aduciendo que: “…. un grupo de asociados han violentado, ocasionado disturbios y actos bochornosos, por lo que se ha determinado que el local del Club permanezca cerrado. Se devolverá el pago realizado por ustedes…”

Este comunicado nos envía mediante una carta faltando una semana para nuestra actividad, nos comunicamos vía telefónica para resolver este ATROPELLO y explicar que ya se contaba con los contratos de la orquesta, las viandas, menajes y servicios; es decir, estando todo listo nos cerraba las puertas del Club Jauja.

En este sentido rechazamos la postura arbitraria de Ud. Sr Saravia y su Junta Directiva, y basta ya de mantener al Club Jauja en su letargo y en su organización elitista que hace mucho daño e impide y discrimina la participación de muchos jaujinos jóvenes que queremos que crezca nuestra institución.

Sin embargo, gracias a la participación de compañeras de nuestro glorioso Colegio SAN VICENTE DE PAUL, se ha logrado alquilar el local "EL BOSQUE" ubicado en la Av. Separadora Industrial n° 2076 (entre la Av. La Molina y Separadora Industrial, frente al Club Tarma) lugar en el cual se va a desarrollar el Gran Almuerzo de Aniversario y Reencuentro de Ex – Alumnas, este domingo 30 de Setiembre a partir de las 10:00 am.

Por lo expuesto queremos disculparnos por las molestias que podría ocasionar el cambio de local y agradecerles su comprensión.

Les recordamos que estaremos esperando su participación y propuestas para hacer CADA DIA MAS GRANDE NUESTRA QUERIDA INSTITUCION.

Atentamente

Mabel Calderón de Hinostroza
Presidenta

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26 de septiembre de 2012

SOLIDARIDAD DESPUES DE LA PROTESTA

Después de los sucesos ocurridos el 29 y 30 de agosto, en el cuál la población de la provincia de Jauja se movilizó reclamando el respeto del D.S Nº 020-2011-MTC  que declara de necesidad pública e interés nacional la modernización, equipamiento e internacionalización del aeropuerto de la provincia de Jauja, en el departamento de Junín y en contra de las pretensiones del presidente regional Vladimir Cerrón de promover la construcción de un nuevo aeropuerto  en la región,  exacerbando a la población y creando un clima de tensión y conflicto social. Ante ello, en la provincia de Jauja se vive un clima de unión y expectativa frente al futuro del aeropuerto Francisco Carlé que de concretarse su pronta internacionalización será de gran beneficio para toda nuestra región Junín.
La población Jaujina viene mostrando solidaridad con los familiares de Máximo Alejandro Gonzales Huamán, quien lamentablemente falleció en estos acontecimientos. Sin embargo, somos conscientes  que una vida humana es irreparable y nos indigna saber que esta pérdida pudo ser evitada. Asimismo, confiamos en el cumplimiento de la promesa del alcalde provincial de dar un trabajo estable a la viuda y madre de familia.  Por otro lado, resaltamos y saludamos  la labor  emprendida por el Comité de Lucha que ha unido fuerzas para realizar actividades de apoyo en procura de la mejoría de los heridos.
Los residentes Jaujinos en Lima también se han organizado y están brindando apoyo a los heridos más graves, Yordi Cárdenas y Yeltsin Baldeón, esperemos que este entusiasmo no disminuya y sigamos pendientes de estos jóvenes que nos necesitan.
En estas líneas también deseamos solidarizarnos con nuestras autoridades, alcalde provincial de Jauja, alcalde distrital de Sausa, Consejero Regional de Jauja, Presidente del Frente de Lucha y demás respetable ciudadanos que en la actualidad están denunciados y afrontando procesos judiciales. Como es sabido estas protestas se realizaron en consenso entre toda la población, todos los que estuvieron presentes en las protestas fueron  por convicción y amor a nuestra tierra, todos fuimos uno y debemos mantener la unidad, unidos todo, divididos nada.
Los abajo firmantes manifestamos nuestra solidaridad con la familia de Máximo Alejandro Gonzales Huamán e invocamos al Ministerio Público investigar de forma transparente su muerte, nuestra solidaridad también  con los heridos y con nuestras autoridades en general.

ITEM
NOMBRE
1
Balvín Landeo Adelaida
2
Balvín Villafranca Walter
3
Bueno Enero Miguel
4
Cárdenas Sovero Jesús Alejandrina
5
Chancafe Garcia Karol Stefanny Gilarry
6
Cordero Ramos Jesús Armando
7
Correa Solís Laura Luz
8
Dávila Barzola Juan Carlos
9
Dávila Cárdenas Luis Erick
10
Dávila Vílchez Luis Alberto
11
Dávila Arroyo Tania Gabriela
12
Del Castillo Nuñez Ingrid
13
Delgado Cifuentes Manuel
14
Flores Quintana Karim Ketty
15
Galarza Nuñez Victor Cristian
16
García Aranda Juan Carlos
17
Ibarra Ponce Mario
18
Ingaroca Arias Yanina Rosario
19
Ponce Gómez Malena
20
Rafael Mucha Blanca
21
Ramírez  Romero Jonathan
22
Rodríguez Zegarra José Luis
23
Rodríguez Zegarra Ricardo
24
Sovero Hidalgo Adrian
25
Suarez Landeo Daniel
26
Suarez Landeo Efrain
27
Surichaqui Espinoza Dudu Sheleen
28
Surichaqui Espinoza Hans Omar
29
Yupanqui Fabián Marylin

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25 de septiembre de 2012

19 de septiembre de 2012

Los gobiernos regionales, infraestructura y transporte aéreo, a propósito de Jauja


Por: Miguel Mena Ramírez
Abogado, Presidente de la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico – ALADA, Sección Peruana, Profesor de Derecho del Transporte de la Universidad de Lima y de la Universidad San Ignacio de Loyola, Jefe del Área de Derecho Aeronáutico del Estudio Grau.
Fuente: Enfoque Derecho

Jauja significa en español abundancia y prosperidad y en nuestro caso, también es el nombre de una ciudad de la sierra central del Perú, capital de la Provincia de Jauja ubicada a 3,352 metros sobre el nivel del mar en el Valle del río Mantaro (antes Valle de Jauja) y fue una de las primeras ciudades fundadas por los españoles que llegaron al Perú en el siglo XVI.

Sin embargo, por aspectos que son materia de un debate más político que técnico, el concepto puede convertirse en una muestra de pobreza, mezquindad y conflicto por las discrepancias sobre el aeropuerto de la ciudad que nunca debieron producirse.

Por ello a continuación desarrollamos nuestra opinión fundamentada para que se tenga presente al momento del debate sobre el futuro aerocomercial del Perú.

Antecedentes
1.- El aeropuerto de Jauja cuenta con una pista asfaltada de 2,870 metros de largo por 45 de ancho, terminal de pasajeros de un piso con 220.21 m2, hall principal de 172.76 m2 y mostradores de atención al público. Actualmente, se encuentra bajo la administración de CORPAC, recibiendo vuelos comerciales diarios y eventuales de varias aerolíneas: LC Perú, PERUVIAN y ATSA desde la ciudad de Lima. [1] Durante el año 2011 generó un flujo de 14,404 pasajeros y 1,547kg de carga.[2]

Dicha infraestructura posee las características de los más importantes terminales aéreos del país. En efecto, tiene la sétima pista más larga del país, después del Internacional Jorge Chávez (AIJCH), Juliaca, Puerto Maldonado, Cusco, Trujillo y Arequipa y su pista puede ser ampliada. Por ello siempre se pensó en una posibilidad de que sea el aeropuerto alterno del AIJCH.

No obstante lo señalado, las autoridades regionales decidieron promover un proyecto con el interés de explotar la infraestructura en una zona distinta a Jauja.

En efecto, la Ordenanza Regional 113-2011- GRJ/CR del 28 de abril del 2011, que tiene rango de ley, declaró de necesidad e interés regional el inicio de los estudios que determinen la ubicación donde se construirá el aeropuerto de categoría internacional en Junín, con la intención de construir un nuevo aeropuerto en la zona de Orcotuna, que dista tan sólo a 22 kilómetros del aeropuerto.

Mediante Decreto Supremo Nº 020-2011-MTC[3] el Ministerio de Transportes y Comunicaciones declaró de necesidad pública e interés nacional la modernización, equipamiento e internacionalización del aeropuerto de Jauja, pues su ubicación estratégica lo convierte en el más idóneo para funcionar como alterno del aeropuerto internacional Jorge Chávez en la zona del centro del país.

Según la citada norma, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) realizó las inspecciones técnicas al referido aeropuerto, tras lo cual consideró necesario programar actividades de mejoramiento, modernización y equipamiento.

Al fundamentar las razones de esta declaratoria, el MTC refirió que, en caso de desastres naturales en la costa central del país, el aeropuerto de Jauja resultaría el medio más efectivo para hacer llegar la ayuda nacional e internacional a las principales ciudades de la costa central de Perú.

Asimismo, ante el incremento de tráfico aéreo que experimenta el país, se requiere contar con la infraestructura aeroportuaria que permita el movimiento seguro y ordenado de aeronaves, pasajeros y carga.

Esta decisión del MTC tiene como finalidad dinamizar la actividad económica en el centro del país y esta iniciativa podría marcar la pauta en el inicio de la modernización de la infraestructura en esa zona. Por ello consideramos que era un primer paso, muy importante, para la modernización del centro del país.

Sin embargo, el presidente regional insistió en el proyecto para que se construya un nuevo aeropuerto en Huancayo a pesar que uno excluye al otro y los mayores costos que ello demandaría. Como consecuencia de esa insistencia se produjeron tomas de carreteras y paralización de labores en la ciudad de Jauja, con el triste saldo de 1 muerto y 44 heridos.

El gobierno central canceló el concurso público mediante el cual se iba a realizar un estudio técnico que definiría la construcción del nuevo aeropuerto de Huancayo (sector Orcotuna) o si moderniza y amplía el de Jauja.

Si bien el ánimo conciliador y dialogante del MTC ha tenido un resultado positivo (evitar más daños y salvaguardar vidas) es evidente que la decisión técnica de construir una infraestructura aeroportuaria no depende de la turba y la decisión del gobierno regional carece de fundamentos jurídico, conforme se puede concluir de las normas regulatorias relacionadas con los servicios aeroportuarios.

Regulación de los servicios aeroportuarios
Compartimos la opinión del MTC que considera que el gobierno regional no es competente para realizar los estudios de un aeropuerto internacional. A nuestro entender, la posición de la región además de ser contraria a la Ley de Aeronáutica Civil, evidencia intereses contrarios a los aspectos técnicos y legales para la construcción de un aeropuerto y ocasionará un retraso en el desarrollo de la infraestructura, perjudicando a los pasajeros y a las aerolíneas interesadas en operar al centro del país.

El literal e) del artículo 56 de la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales – No 27867, dispone lo siguiente:

Artículo 56.- Funciones en materia de transportes
(…)
e) Desarrollar y administrar los aeródromos de ámbito regional, coordinando con la Dirección General de Aeronáutica Civil conforme a ley.

De acuerdo a lo previsto en el numeral 1.1 de la Ley de Aeronáutica Civil 27261, la Aeronáutica Civil se rige por la Constitución Política del Perú, por los instrumentos internacionales vigentes, por la citada Ley, su Reglamento aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, por las Regulaciones Aeronáuticas del Perú – RAPS aprobadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil.

En virtud de lo señalado, las operaciones y diseños de aeródromos deben efectuarse de conformidad con las normas elaboradas por la Organización de Aviación Civil Internacional – OACI por disposición del Convenio de Chicago de 1944, especialmente su Anexo 14 referido a Aeródromos.

En lo que se refiere a la regulación de los aeropuertos, nuestra ley dispone lo siguiente:

Artículo 27.- De los aeropuertos

27.1 Aeropuerto es el aeródromo de uso público que cuenta con edificaciones, instalaciones, equipos y servicios destinados de forma habitual a la llegada, salida y movimiento de aeronaves, pasajeros y carga en su superficie. Las áreas que lo conforman son intangibles, inalienables e imprescriptibles y las áreas circundantes son zonas de dominio restringido.

Artículo 28.- Del funcionamiento de los aeródromos

28.1. El funcionamiento de todo aeródromo deberá ser autorizado por la Dirección General de Aeronáutica Civil, conforme a la reglamentación pertinente, fijando las condiciones de su operación.

La Regulación Aeronáutica Peruana – RAP 314 establece en forma concordante con el Anexo 14 del Convenio de Chicago los requisitos mínimos que deben tener los aeródromos para su diseño y operación.

Como se puede apreciar las normas específicas del Ministerio de Transporte y Comunicaciones regulan la construcción, funcionamiento y autorización de los aeropuertos.

Si bien, la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales dice que las autoridades regionales están facultadas para desarrollar y administrar los aeródromos de ámbito regional, coordinando con la Dirección General de Aeronáutica Civil conforme a ley, resulta evidente que de acuerdo al Decreto Supremo 020-2011-MTC el aeropuerto de Jauja no es una infraestructura de ámbito regional y por ello el gobierno de Junín no puede considerarse competente para declarar de necesidad e interés regional el inicio de los estudios que determinen la ubicación donde se construiría el aeropuerto de categoría internacional en Junín.

Más aún, la Dirección General de Aeronáutica Civil es el único órgano administrativo que autoriza el funcionamiento de todo aeródromo, conforme a la reglamentación y ello es lo que se produjo al promulgarse el Decreto Supremo 020-2011-MTC.

El MTC decidió ampliar las capacidades del aeropuerto existente en Jauja, para un tráfico destinado a crecer de forma importante dotando a la sierra centro del país de la posibilidad de recibir aviones grandes desarrollando la zona.

Resulta por demás obvio que un aeropuerto, su ubicación, ampliación y construcción son asuntos que se deciden técnicamente considerando muchos aspectos y ello es responsabilidad de las autoridades técnicas nacionales; en otras palabras, el competente para decidir qué aeropuerto se construye y su ubicación, es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y no el gobierno regional.

El presidente regional no es competente para intervenir en la decisión sobre el nuevo aeropuerto o la ampliación del existente. En todo caso resulta competente para emitir su opinión al MTC quien obviamente debe tenerlo en consideración antes de tomar una decisión. Ello no significa ceder la competencia que a partir de la Constitución y las leyes tiene exclusivamente el MTC

Ventajas de Jauja
Actualmente la única alternativa para movilizarse hacia la zona centro del país es la Carretera Central, vía que cuando es bloqueada por huaicos o cubierta por nieve en la zona más alta – Ticlio no permite transitar desde y hacia Lima, sin contar la toma de carreteras por conflictos sociales.

El aeropuerto de Jauja es ideal para efectuar las operaciones aéreas al centro del país porque tiene una distancia intermedia entre Lima y las demás ciudades de la sierra central. Las distancias entre las principales de la zona central del país son: Lima – Huancayo 298 Km.; Lima – Huancavelica 495 Km.; Lima – Huánuco 410 Km.; Lima – Cerro de Pasco 302 Km.; Lima – Pucallpa 785 Km.[4] De igual modo, la distancia entre las localidades del Departamento de Junín que interesan para este comentario son: Jauja – Huancayo 46 Km.; Tarma – Huancayo 101 Km. y La Oroya – Huancayo 121 Km.[5]

También se debe tener en consideración que Huancayo es el paso obligatorio para los vehículos que se dirigen a las ciudades de Huancavelica y Ayacucho por la vía de la carretera central.

Todo ello abunda en la decisión de desarrollar el aeropuerto de Jauja porque además de que es una infraestructura ya construida, que sólo requiere de una ampliación, resulta ideal por sus aspectos geográficos, técnicos, comerciales y legales que podrían evaluarse en un texto más amplio que este modesto informe.
  
[1] Aeropuerto de Jauja, en Página Web de CORPAC, www.corpac.gob.pe
[2] Memoria de CORPAC SA. 2011, en Página Web de CORPAC, www.corpac.gob.pe
[3] Decreto Supremo No. 020-2011-MTC, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 18 de mayo de 2011.
[4] Instituto Nacional de Estadística – INEI, Cuadro de Distancias entre principales ciudades del país, Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en www.inei.gob.pe
[5] Instituto Nacional de Estadística – INEI, Cuadro de Distancias entre principales localidades del Departamento de Junín, Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en www.inei.gob.pe

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15 de septiembre de 2012

Evento Deportivo de Básquet y Confraternidad de ex alumnos de Jauja




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Orcotuna demanda a Ollanta priorice agua ¿Ahora que dirá Cerrón?


Cada vez el presidente regional, Vladimir Cerrón se va quedando solo y sin sustento con su proyecto personalista de pretender hacer un aeropuerto en el distrito de Orcotuna.

Los regidores de la municipalidad de Orcotuna enviaron un memorial al gobierno central, en que todos los concejales piden al presidente de la república, Ollanta Humala, acelere la ejecución del proyecto de mejoramiento de los sistemas de agua potable y alcantarillado, por ser una obra de prioridad.

En dicho memorial, mencionan que su comunidad tiene 62.2% de pobreza y extrema pobreza y la falta de agua potable y alcantarillado es uno de los motivos para que la población aqueje enfermedades infecto-contagiosas, principalmente los niños y adultos mayores.

Además, están en contra de construir un aeropuerto en Orcotuna, ya que es una sobreposición pretender construir dicho aeropuerto en terrenos designados para una laguna de oxidación. Señalan que nunca fueron consultados, y que los propietarios privados y comunales no han autorizado el uso de sus predios para tal fin.

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12 de septiembre de 2012

Huancayo, ya tiene su aeropuerto, está en Jauja y se llama Francisco Carlé


Con estas palabras el alcalde de Huancayo,  Dimas Aliaga Castro, pidió trabajar para mejorar este terminal aéreo, porque ambas ciudades están cada vez más cerca y además el valle del Mantaro es uno solo.

En ese sentido, llamó la atención a las autoridades para sintonizar la voluntad de los pueblos, porque hacer lo contrario significa desairar los deseos de las poblaciones, que quieren vivir hermanados y en paz.

"No debe haber nada que nos divida, el pueblo es inteligente y solo quiere que las autoridades sintonicen lo que quieren, por eso, existe la necesidad de instaurar una cultura de paz entre todos", afirmó el también presidente de la Mancomunidad del Valle del Mantaro.
Fuente: Diario Correo Huancayo

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11 de septiembre de 2012

Lan, Avianca, Taca y Star Perú interesadas en volar a aeropuerto de Jauja

Según informó el presidente de la Cámara Nacional de Turismo (CANATUR), Carlos Canales, hasta cuatro aerolíneas que operan en el Perú estarían interesadas en volar al aeropuerto Francisco Carlé de Jauja, en la región Junín, si se implementan mejoras en su infraestructura.

"LAN y Avianca Taca han mencionado su interés por operar vuelos a la región Junín si se realizan las obras necesarias en el terminal de Jauja. Star Perú ya voló a la zona y si el aeropuerto está en óptimas condiciones, podría desarrollar conexiones interregionales como Lima-Jauja-Pucallpa y Lima-Jauja-Cusco, entre otras. LC Perú ya opera allá regularmente", señaló el líder del gremio turístico.

"Esperamos que tras el pedido de interpelación, el MTC anuncie de manera clara la reanudación de los trabajos para la ampliación del Aeropuerto de Jauja que fueron suspendidos a mediados de marzo y abril de este año para dar paso al proyecto de un nuevo aeropuerto a menos de 27 km que antes fue rechazado hasta en 2 oportunidades por el propio MTC y el MEF y que parece ha sido cancelado, ahora sí, de manera definitiva. Hemos perdido 5 meses y una vida por el capricho de un Presidente Regional (en referencia a Vladimir Cerrón), pero el Gobierno tiene la oportunidad de corregirse, cumplir sus propias normas y sus propios estudios técnicos", señaló Jesús Hurtado, congresista por Junín.

El estudio de LAN Perú detalla que el terminal requiere trabajos de resistencia en su pista para recibir aeronaves de hasta 62 toneladas, como los Airbus 319 y 320 que forman su flota. "Sin el recapeo de esta vía será imposible que nuestra aerolínea vaya hacia allá", comentan voceros de la empresa, también sugiere ampliar la plataforma para recibir un mayor número de naves, implementar un terminal para atender 150 pasajeros, establecer un puesto de control de tránsito aéreo que incluya un sistema de aproximación instrumental, construir un cerco perimétrico que evite el acceso de vehículos, personas o animales, y colocar un sistema de extinción de fuego de categoría 6.

Toda esta labor precisa de una inversión aproximada de US$ 4 millones concluye el estudio de LAN, empresa que busca conectar Jauja con Huancavelica y Huánuco, en principio, luego, con el resto del país.
Fuente: Diario Correo Huancayo

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9 de septiembre de 2012

AEROPUERTO DE JAUJA A LA OPINION PÚBLICA

Jauja saluda la decisión del Gobierno Peruano, del Presidente Ollanta Humala Taso, del Premier  Dr. Juan Jiménez, del Ministro de Transportes y Comunicaciones, Ing. Carlos Paredes, de continuar las acciones de  implementación el Decreto Supremo n° 020-2011-MTC y cancelar el Concurso Público nº 006-2012-MTC/12 que contradice abiertamente dicho Decreto Supremo. Y aclara a la opinión publica su ancestral espíritu pacifico y de respeto a la ley que fue soliviantada por las decisiones, acciones y declaraciones permanentes del Presidente Regional de Junín Dr. Vladimir Cerrón y le pide públicamente, una vez más,  suspender sus afrentas a Jauja y los Jaujinos para lograr una convivencia pacífica en la Región que garantice el desarrollo y la gobernabilidad del país.
1.- Jauja fue la Primera Capital del Perú y su historia esta imbricada en los destinos del Perú.  Sus hijos participaron activamente en las campañas de la Independencia y lucharon con  Andrés Avelino Cáceres en la guerra con Chile. Desconocer esa vivencia histórica de los vecinos de Jauja es ignorar los hechos cruciales que formaron la nación peruana.
2.- El aeropuerto situado en Jauja – Junín,  nació en setiembre de 1949 como resultado de una obra colectiva hecha por los jaujinos mediante jornadas diarias por barrio y apoyo económico, liderados por el Rvdo. Padre Francisco Carlee Caset, Párroco de Jauja. Este campo posteriormente fue DONADO al Estado peruano. Desde esa fecha hasta hoy,  son 64 años de servicio ininterrumpido a la población de la región central  y la nación peruana.
3.-  Durante más de medio siglo, el aeropuerto de Jauja, ha demostrado su inmejorable ubicación geográfica y bondades meteorológicas con suficientes pruebas y estudios.
4.-  Doce Presidentes de la República han visitado sus instalaciones y confirmado su operatividad.  Además, los presidentes Fernando Belaunde Terry, Alberto Fujimori y Alan Garcia Pérez, cada uno durante su periodo, otorgaron presupuestos y encargaron a diferentes órganos de gobierno para consolidar su ampliación y modernización.
5.- En esa línea de política de Estado Nacional, el  18 de mayo del 2011, mediante Decreto Supremo N° 020-2011-MTC ha declarado de necesidad pública e interés nacional la modernización, equipamiento e internacionalización del Aeropuerto de Jauja, en la Región Junín. Asimismo, se encargó a la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones la coordinación de los estudios y la adopción de las medidas necesarias, conforme a sus competencias, para la implementación del Decreto Supremo.
6.- En ese marco el MTC emite un conjunto de decisiones de acuerdo a sus competencias para el cumplimento del Decreto Supremo. Muchos informes y oficios son evidencias de esa voluntad de Estado.
·         El informe Nº 616-2011-MTC/12.08 de fecha 06 de Octubre de 2011 el Director General de Aeronáutica.
·         El Oficio Nº 024-2012-MTC/12.08 de fecha 06 de Enero de 2012 que el Director General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones remite al Director General de Política de Inversión del Ministerio de Economía y Finanzas.
·         El informe Nº 005-2012-MTC/12.08 del 04.01.2012 de la Dirección de Regulación y Promoción.
Todos los documentos señalan  medidas para el cumplimiento del Decreto Supremo N° 020-2011-MTC.
7.- Como consecuencia de esta política de Estado y a solicitud del MTC la población Jauja realizo diferentes actividades una recaudación masiva de fondos y sin apoyo de ninguna entidad pública  realizo una compra de 2,800 mts2  de terreno para la ampliación de la pista de aterrizaje el cual fue entregado en ceremonia pública  al MTC.
8.- Desde el sector privado LAN PERU ha señalado ante el Congreso de la República que requiere mejorar la resistencia de su pista de aterrizaje para recibir naves de hasta 62 toneladas como los air bus 319 y 320 y un terminal para atender a 150 pasajeros. Que demandaría una inversión de $ 4 millones  de dólares y conectar Junín al Mundo, promoviendo sus potencialidades comerciales, turísticas y de servicios.
9.- Por otro lado, el Gobierno Regional de Junín, en las gestiones del Ing. Manuel Duarte y Sr. Vladimiro Huaroc consideraron en el Plan de Desarrollo Regional hasta hoy  vigente como prioridad para el desarrollo regional,  la potenciación y modernización del aeropuerto Francisco Carle, ubicado en Jauja. Nunca estuvo en discusión esa prioridad en dichas gestiones y las CTAREs que la precedieron.
10.- Pese a todo ello, en un delirio anti-histórico, el Presidente actual, Dr. Vladimir Cerrón contradiciendo todas las políticas de estado peruano señaladas en los puntos anteriores e invadiendo competencias del Gobierno Nacional a través del MTC y en una abierta acción de malversación de fondos, por el cual debe ser denunciado, encargó dos estudios, los PIPs 190150 y 201427  para un aeropuerto en el distrito de Orcotuna que fue desactivado y rechazado por el Ministerio de Economía y Finanzas con el oficio  Nº 663-2012-EF/63.01 donde señala “En el caso particular del proyecto “creación del Aeropuerto Internacional de la Región Junín”, los análisis socio económicos, considerando la poca demanda actual de transporte aéreo en la región Junín, no pueden obviar la existencia del aeropuerto de Jauja a menos de 30 K.M. de distancia, el cual desempeña la misma función que el pretendido proyecto y que el MTC a través de la DGAC, tiene la misión de mejorar y modernizar, conforme lo dispone el Decreto Supremo Nº 020-2011-MTC. En tal razón, puesto a competir ambos proyectos para cubrir el mismo mercado, el Aeropuerto de Jauja posee ventajas muy importantes: los costos para su mejoramiento y modernización son muy pequeños en relación a la construcción de un aeropuerto nuevo y, en el marco legal está dado para dicho mejoramiento y modernización”.
11.- El argumento del Dr. Vladimir Cerrón sobre la carencia de las condiciones técnicas del aeropuerto de Jauja se basa en un documento de 1994, que la señora Lucila Shinzato, en ese entonces, prefecta del departamento de Junín, gestionó a solicitud de un comité pro aeropuerto de Huancayo enviado al MTC, el cual fue corregido a solicitud del congresista Miguel Velit al Presidente de la República Alberto Fujimori, para recibir  como respuesta y señal de apoyo a Jauja, la obra de pavimentación de la pista de aterrizaje del  aeropuerto y como colofón,  la Sra. Shinzato fue destituida del cargo. Sin duda, es un documento sacado de contexto para justificar una acción desesperada del Dr. Cerrón para denigrar a una provincia que apoyó su candidatura a la Presidencia Regional y que ahora se encuentra totalmente decepcionado de su actitud unilateral, autoritaria y centralista. Este sentimiento, creemos, es compartido con la mayoría de la población de la Región Junín, pues ahora su porcentaje de aprobación no supera el 10%. 
12.- En esta causa, hemos recibido el apoyo público de los alcaldes de Huancayo, Chupaca, Concepción, Oroya y Junín. De modo que, el Pte. Vladimir Cerrón miente cuando señala el apoyo de los alcaldes de la Región. De igual manera, apoyamos la lucha y gestión de la Región Pasco de su presidente regional Ing. Klever Melendez para la ejecución del aeropuerto en Oxapampa. Así como de la Región Huancavelica, del Sr Maciste Díaz por la gestión del aeropuerto en su Región. En ese sentido, no existe ningún documento público del CENSUR que avala los delirios macro-regionales  del Dr. Vladimir Cerrón sobre el apoyo de otras regiones. El usa y quiere seguir usando el aeropuerto como una palanca a sus aspiraciones políticas a la Presidencia de la República, como es de conocimiento público.  
13.- Le pedimos al Dr. Vladimir Cerrón no dividir mas a la Región Junín ni incentivar odios entre pueblos hermanos y pensar más en proyectos descentralistas y que lleven el bienestar a sus pueblos que tienen necesidades urgentes que atender, pues aún los indicadores de pobreza y exclusión social no han sido atacados por sus diferentes direcciones. Al contrario, en su gestión se ha instalado la corrupción porque tres directores regionales: educación, trabajo y agricultura fueron llevados a la cárcel y procesados por delitos contra la función pública y existen muchas irregularidades cuya solución debe ser la prioridad de su gestión.
14.- Jauja rechaza tajantemente todas las falsas afirmaciones que sostienen que el justo reclamo que movilizó a toda la provincia haya sido financiado por el Sr. Cataño u otras personas y solicita al Ministerio Público investigar si existen intereses subalternos en esta situación, como aquellas evidencias publicas del financiamiento del empresario Vera Gutiérrez de los vuelos de prueba a la zona de Orcotuna con el Presidente Regional  Vladimir Cerrón.
                                                                       LA POBLACION DE JAUJA.

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8 de septiembre de 2012

Resolución Secretarial cancelando la licitación promovido por Valdimir Cerrón


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Dejan solo a Valdimir Cerrón en acto de juramentación


El presidente regional de Junín, Vladimir Cerrón, estuvo casi solo en la juramentación del Comité Regional de Movilización que esta conformada por autoridades regionales, locales y representantes de organizaciones civiles, y que tendrán la responsabilidad de responder al llamado de movilización en caso se presente algún tipo de desastre o conflicto en la región.

Fue notoria la ausencia de los nueve alcaldes provinciales a excepción de Satipo, los demás estuvieron ausentes y no mandaron ningún representante. Tampoco estuvieron los rectores de las distintas universidades.

Ante esto, Monseñor Barreto estuvo preocupado y dijo que es triste observar que ninguna provincia y ningún alcalde estuvieron presentes, más que el de Satipo. Sin unidad no se conseguirá nada. Además, invocó a las autoridades regionales y locales a dar una demostración firme de unidad en la búsqueda del bien común.

Lamentablemente uno cosecha lo que siembra, y el presidente Cerrón solo ha buscado la desunión en la región Junín con sus discordias y soberbia, desconociendo proyectos básicos que podrían beneficiar a los más necesitados de la región Junín.

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7 de septiembre de 2012

Elecciones en la Archicofradía del Santo Rosario - Jauja


El sábado 8 de setiembre se llevará a cabo las elecciones de la nueva Junta Directiva de la Archicofradía del Santo Rosario de Jauja. A partir de las 3:00 pm. los asociados asistirán a la Parroquia Santa Fe de Jauja para cumplir con su deber de sufragio.

Como se sabe, la Archicofradía del Santo Rosario es la institución encargada de velar por el culto de la Virgen del Rosario. En Jauja, es la institución más antigua, con 107 años de vida institucional, dentro de las diferentes organizaciones y asociaciones laicas que tienen el mismo fin.

El acta de fundación de la Archicofradía del Santo Rosario data del 8 de setiembre de 1905.

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Hermoso distrito de Pomacancha - Jauja

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Confraternidad por la Unión, Paz y Desarrollo del Valle del Mantaro en Jauja


El alcalde de la provincia de Jauja, Sabino Mayor Morales, buscará reunir al alcalde de Huancayo, Dimas Aliaga; al alcalde de Concepción, Jesús Chipana; al alcalde de Chupaca, Luis Bastidas; al alcalde de Yauli – La Oroya, Javier Garcia y al alcalde de Junín, Luis Solórzano, con el objetivo de mantener lazos de solidaridad y buenas relaciones con las provincias que conforman la región Junín, mediante la “Firma de Confraternidad por la Unión, Paz y Desarrollo del Valle del Mantaro” que se desarrollará el lunes 10 de setiembre en la Plaza de Armas de Jauja a partir de las 10 de la mañana.

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Dan plazo al MTC para cancelación de estudios de aeropuerto en Orcotuna


Hasta el día de hoy (07/09/12) se esperará un comunicado del Ministerio de Transporte para que formalice la cancelación de los estudios de viabilidad del aeropuerto en el distrito de Orcotuna, tal como lo prometió el ministro Carlos Paredes en la última reunión sostenida con el comité Pro Aeropuerto y demás autoridades de Jauja en el Ministerio de Justicia.

Ante tal incumplimiento, Iván Torres dijo: “Creemos que cinco días son suficientes para que el MTC emita un decreto o al menos se publique en el portal del SEACE la resolución por el cual se cancela el concurso público 06. De no ser así, se iniciará un paro indefinido la próxima semana”. Además indicó que cuenta con la solidaridad de organizaciones de Tarma, Chupaca, Concepción, La Oroya y la Cámara de Comercio de Huancayo.

Además, El Comité de Lucha esta convocando a los comités de lucha de las sub cuencas de la Quebrada del Mantaro, Margen Derecho, Margen Izquierdo, Valle de Yacus, Valles de Yanamarca y demás organizaciones de base de la provincia de Jauja a una Asamblea de Delegados y Representantes para tratar el balance del paro provincial y conformar el Frente de Defensa de los intereses de Jauja. Esta asamblea se llevará a cabo en el local de la Sociedad Unión Artesanos el domingo 9 de setiembre a partir de las 10 de la mañana.

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Minuto de silencio en el Congreso por mártir de Jauja

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6 de septiembre de 2012

Herido de bala en el paro de Jauja es trasladado de emergencia a Lima

El día de ayer fue trasladado de emergencia a la ciudad de Lima el paciente Yeltsin Baldeón Solís de 17 años, quien estuvo internado en el Hospital Olavegoya después de haber sido herido de bala en la región inguinal en el reciente paro provincial de Jauja.

Debido a la gravedad de su estado de salud se procedió con su traslado e internado en horas de la mañana al Hospital Loayza, donde los médicos comprobaron la pérdida de sensibilidad en la pierna derecha y procederán con el tratamiento debido.

Yeltsin, esta internado en el pabellón 53, cama 15 y está acompañado en todo momento por su madre, Judith Solís Barzola, quien es madre soltera y requiere de ayuda para solventar los gastos que demanda la recuperación de la salud de su hijo.

Se hace un llamado a las instituciones representativas de Jauja y a los residentes jaujinos para solidarizarse y apoyar a la mamá de Yeltsin, quien pasa por un momento difícil.

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Junín contra Junín

Por: Manuel A. Gago
La mentira y la soberbia ha sido la causante de todo el alboroto del pasado feriado largo. El conflicto nunca hubiera ocurrido si el presidente regional dialogara y hablara la verdad. Ha dicho descaradamente que lo de Jauja no tiene ningún soporte técnico. Ha tratado maliciosamente de desviar el sentido de la discusión utilizando al controvertido Cataño, como haciéndole creer al país que el de Jauja seria un aeropuerto promovido por el narcotráfico. Desconoce los documentos oficiales que dan cuenta de todo lo avanzado en pro del aeropuerto Francisco Carle y reconoce sólo aquel en el que erróneamente se introduce a Orcotuna, para contratar al consultor para hacer el perfil y factibilidad del aeropuerto en Jauja. Hace tiempo Lan Perú le ha dicho que ellos volarían a Jauja inmediatamente amplíen la pista, cuando se recapeen para soportar aviones de sesenta toneladas y se disponga de una estación de bomberos y rescate básico. El resto es de necesidades anotadas por CORPAC y la DGTA, Lan lo cubre con la pericia de sus pilotos y su capacidad para volar donde creen que hay demanda. Vladimir Cerrón no ha dicho que el Ministerio de Transportes rechazó su proyecto de Orcotuna, tampoco dice que los aeropuertos son de competencia nacional y no regional. No dice que el gobierno regional no tiene presupuesto para hospitales, menos para aeropuertos que no son rentables. No dice que Francisco Carle esta operando y será alterno al Jorge Chávez en situación de desastre en la costa central según el D.S. 020. Además, Vladimir Cerrón no debe estar promoviendo un medio de transportes para las elites burguesas y capitalistas. Su pensamiento marxista leninista le debe obligar a promover medios de transportes democráticos y populares, para las grandes masas. ¿Qué hace un médico ideológicamente comprometido agotando todo sus esfuerzos en el inoportuno aeropuerto, dejando de lado el mejoramiento de la salud y su infraestructura para favorecer a los más pobres y más necesitados?

Si no decimos la verdad, escribir no tiene sentido. El país cree que es un pleito entre Jauja y Huancayo, y que cada cual se atrinchera tercamente en su posición. Jauja esta ahora en la selecta lista de Bagua, Conga y Espinar. Casi la totalidad de quienes marcharon defendiendo “su aeropuerto” no harán uso de él porque es mas fácil y económico viajar en autobús, de Yerbateros a Mariátegui por no más de veinte soles sin restricción de equipajes. El avión es para los otorongos y su corte, para los funcionarios que sus empresas les pagan sus pasajes y para quienes el tiempo es vital y su estilo de vida es diferente al promedio. Si alguien cree haber ganado la batalla, está equivocado. Estamos perdiendo oportunidades. No aprovechamos nuestra ventaja geográfica. Estamos dentro del montón de la sierra atrasada, lejos de Arequipa y Trujillo, primeros en competitividad después de Lima. Somos presa fácil de la mentira y el facilismo. Nos ofendemos cuando nos cuentan la verdad y actuamos como si los tiempos de violencia que sufrimos no importaran. Si seguimos como vamos, acabaremos estancados en medio de la pobreza y la ignorancia.
Columna: DESDE LA OTRA VEREDA
Fuente: Diario Correo Huancayo

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Congresistas por Junín dan su respaldo a Jauja


El Grupo Parlamentario de Junín, conformado por los congresistas Federico Pariona (Fuerza 2011), Casio Huaire (Peru Posible), Johnny Cárdenas (Gana Perú) y Jesús Hurtado (Fuerza 2011), acordó incluir en su Plan de Trabajo para el período 2012-2013, el impulso del equipamiento y modernización del Aeropuerto de Jauja.

La propuesta hecha por el congresista Casio Huaire, fue muy bien tomada por el congresista Jesús Hurtado, quien sugirió que se agregue en el Plan de Trabajo del Grupo Junín, para que sea un lineamiento de todos los congresistas representantes de la región, lo cual fue aceptado por los demás miembros.

De otro lado, los congresistas del Grupo Parlamentario Junín, tomaron la decisión de solicitar al Poder Ejecutivo una exhaustiva investigación por la muerte de Alexander Gonzales Huamán y los heridos como consecuencia de las protestas en Jauja. Como se recuerda, el pasado 29 y 30 de agosto, la provincia de Jauja acató un paro preventivo, a fin de que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones deje sin efecto la licitación para el aeropuerto de Junín que estaría direccionado para Orcotuna.

En días anteriores, la congresista Doris Oseda, también mostró su disposición de apoyar el aeropuerto de Jauja, Francisco Carlé, a través de los estudios técnicos que definan los alcances de su internacionalización.
Fuente: Diario Correo Huancayo

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5 de septiembre de 2012

Plantón de “Perú Libre” frente al MTC

Estas son algunas fotos del plantón que convocó “Perú Libre”, partido político del presidente regional, Vladimir Cerrón, frente a las instalaciones del MTC para garantizar el avance de las gestiones en pro del aeropuerto de Orcotuna y en respaldo a la sociedad civil involucrada en la misma, tal como dice el comunicado de la Directiva Regional: 07-12-02 CER/MPR PL.

Se puede observar que tuvo poca convocatoria, posiblemente muchos de ellos obligados a asistir, ¿No dice que toda la Región Junín le apoya?

Muy diferente a las movilizaciones que los hermanos jaujinos residentes en Lima asistimos en las diferentes convocatorias, donde estuvimos presentes por principio moral y no por obligación. Ni que decir del contundente paro provincial que masivamente todos los jaujinos participaron.


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4 de septiembre de 2012